Il fascino intramontabile delle automobili spider e cabriolet richiama l’attenzione più che mai in questo periodo verso i modelli che hanno segnato la storia dell’automobilismo e fatto sognare intere generazioni. Dai modelli più venduti a quelli più rari, dalle grandi fuoriserie alle piccole sportive la scelta è ampia anche nei valori. Il mercato europeo si confronta con quello stellare americano.
Auto d’epoca: Jaguar, Mercedes, Porsche e Fiat le più ricercate
Secondo Car & Classic, piattaforma digitale leader in Europa per la compravendita di automobili classiche da collezione, Jaguar XJS e Mercedes R 107 sono sempre i best seller. Della casa tedesca va per la maggiore anche il cosiddetto Pagoda degli anni Sessanta, W 113, che, come valutazione media, si aggira intorno agli 80 mila euro. Tra le Jaguar invece le più gettonate sono le XK 140 e 150, raffinate e comode in quanto godibili anche per persone di alta statura. A seguire Porsche 911, nei modelli Targa e Cabriolet. Tra le più moderne prevalgono le Porsche Boxster. Fiat è presente nella proposta di scoperte da collezione con le sue “spiaggine”, in prevalenza Fiat 500 aperte, create sulla base delle rarissime “Jolly” della Carrozzeria Ghia di fine anni Cinquanta. “Già da gennaio ne sono stati vendute sulla nostra piattaforma due-tre esemplari alla settimana”, dichiara Car & Classic.
2003 Qvale Mangusta. Courtesy Car & Classic
Il mercato delle Yougtimer
Tra le Youngtimer alcune aggiudicazioni recenti evidenziano l’interesse anche verso modelli rari come nel caso della Qvale Mangusta del 2003, esempio di grande artigianalità italiana e di innovazione tecnologica, acquistato per 46.750 euro, e verso modelli iconici degli anni Novanta come nel caso della Saab 900 Turbo Cabriolet Monte Carlo, ultima serie, venduta a metà marzo per 37 mila euro.
1991 Saab 900 Turbo Cabriolet Monte Carlo n°50. Courtesy Car & Classic
Auto d’epoca, il mercato più accessibile tra Triumph e Alfa Romeo
La fascia più accessibile di prezzo vede invece protagoniste le piccole cabriolet come Triumph Spitfire e le Alfa Romeo Spider, in particolare le serie II e III, che si allineano tra i 10 e 20 mila euro come valore di mercato a seconda delle condizioni. Nella stessa fascia di mercato troviamo anche le Volkswagen Beatle Karmann Cabriolet, ma in questo caso il valore dipende oltre che dalle condizioni anche dal cambio visto che quelli in automatico sono meno pregiati. Nella categoria automobile anteguerra in versione cabrio la rarità è il filo conduttore come nel caso della Morgan venduta per 15 mila euro e nel caso della splendida Citroën Traction Avant venduta per 72.500 euro.
1994 Ferrari Mondial Cabriolet. Courtesy Car & Classic
E le Ferrari? L’asta di Sotheby’s a Monterey
In questa speciale tendenza estiva non possono rimanere fuori le Ferrari. Un modello Mondial Cabriolet, ad esempio, è stato venduto per 47 mila euro lo scorso 13 marzo sempre da Car & Classic. La casa di Maranello sarà protagonista con tre esemplari iconici della prossima asta di RM Sotheby’s che si terrà il 16 e 17 agosto a Monterey in California, Stati Uniti. La prima è la Ferrari 250 GT SWB California Spider by Scaglietti che ha fatto la sua prima apparizione nel Salone di Ginevra del 1960. Il motore da competizione ne fa una delle California Spider più desiderabili esistenti. La stima di valore è compresa tra i 16 e i 18 milioni di dollari. A marzo 2023 un esemplare di questo modello è stato battuto per 18 milioni di dollari (stima compresa tra i 18 e i 20 milioni di dollari) nell’asta di Gooding & Company che si è tenuta a Amelia Island sempre negli Stati Uniti.
1960 Ferrari 250 GT SWB California Spider by Scaglietti. Courtesy Car & Classic
Le altre due Ferrari straordinarie in catalogo nell’evento di Monterey sono una Ferrari 400 Superamerica SWB Cabriolet del 1960 e una Ferrari 250 GT LWB California Spider del 1959. La Superamerica, che si caratterizza per le prestazioni sportive unite ai lussuosi dettagli, parte da una quotazione compresa tra i 6 e i 7 milioni di dollari, mentre la California LWB, progettata aperta e costruita dal designer Sergio Scaglietti, parte da una stima compresa tra i 5,5 e i 6,5 milioni di dollari.
1960 Ferrari 400 Superamerica SWB Cabriolet by Pinin Farina. Courtesy Car & Classic
