Auto classiche in asta, le più costose del 2024

I collezionisti hanno speso decisamente meno per le auto classiche in asta nel 2024. La più cara ha sfiorato i 18 milioni di dollari lordi, mentre nel 2023… La quotazione della decima classificata è stata di 10 milioni inferiore. Gli Stati Uniti hanno ancora una volta dominato la scena con sette delle dieci auto più costose vendute.

10 Ford GT40 Lightweight (1969) – Mecum, 7,9 milioni di dollari

Una classica auto sportiva bianca, parte dell'esclusiva collezione auto classiche, sfreccia lungo una strada tortuosa circondata da alberi autunnali. Elegante e bassa al suolo, questo modello del 2024 cattura movimento ed eleganza senza sforzo.

L’auto possiede un telaio e una carrozzeria originali con un motore Gurney Weslake ricostruito, il massimo per le GT americane. Questa GT40 è la terza più costosa mai venduta all’asta ed è una delle ultime GT40 completate dalla Ford Advanced Vehicles prima che la produzione venisse terminata.

9 Ferrari 312 T4 F1 (1979) – RM Sotheby’s, 8.250.800 dollari

Un'auto da corsa di Formula 1 rossa d'epoca con il numero 11, che mostra i loghi degli sponsor e un design basso e aerodinamico. Questo modello di auto classiche costose presenta pneumatici grandi ed è parcheggiato su una strada con uno sfondo bianco semplice, incarnando l'eredità delle corse classiche in vista della stagione 2024.

Quest’auto, guidata dall’ex campione sudafricano di F1 Jody Scheckter, è attualmente la quarta auto di F1 di maggior valore mai venduta all’asta. Scheckter fu indubbiamente un ottimo pilota. E quest’auto fu protagonista di tutte e tre le sue vittorie nell’anno in cui vinse il campionato. Ma un altro elemento potrebbe essere stato decisivo nel determinare il piazzamento del lotto. Si tratta infatti dell’ultima vettura di Enzo Ferrari vincitrice del Campionato mondiale piloti F1. Inoltre è la prima Ferrari a effetto suolo, di proprietà di Scheckter da quando era nuova.

8 Mercedes-Benz 300SL ‘Alloy’ Gullwing (1956) – Hagerty, 9,4 milioni di dollari

Una Mercedes-Benz bianca d'epoca, simbolo dell'auto classiche, è in piedi con le sue iconiche porte ad ali di gabbiano aperte in un magazzino industriale. Gli scaffali pieni di vari pezzi di ricambio per auto accennano al suo passato illustre e al suo fascino costoso.

Nel corso della sua storia Mercedes ha costruito solo 29 esemplari della spettacolare 300SL Gullwing con carrozzeria in lega leggera. Questo in particolare è l’unico esemplare originariamente rifinito in nero su pelle rossa. I collezionisti dal palato più fine lo sapevano, e l’offerta vincente di 9,4 milioni di dollari ha superato di gran lunga il prezzo massimo stimato di 8,2 milioni di dollari, pur essendo il lotto non certo in condizioni “pari a nuovo”. Proviene dalla collezione Rudi Klein, che per decenni ha collezionato auto rare ed eccezionali. Fu di Luigi Chinetti (1901-1994), leggendario importatore Ferrari.

7 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione (1960) – Hagerty, 10,2 milioni di euro

Un'auto sportiva gialla d'epoca con strisce da corsa e il numero 11 sul cofano e sulle portiere, parcheggiata in una strada di notte con sullo sfondo edifici cittadini. Questa auto classiche è illuminata dai lampioni, che ne evidenziano il design elegante.

La 250 GT SWB incarna il sogno di Enzo Ferrari di creare “una bellissima auto GT da guidare in pista, da portare al successo e da riportare a casa”. Conserva tutti i numeri di targa ed è stata recentemente restaurata.

6 2014 Pagani Zonda LM Roadster (2014) – RM Sotheby’s, 11,1 milioni di dollari

Un'elegante auto sportiva nera, un omaggio alle auto classiche, è parcheggiata su un vialetto di ghiaia di fronte a uno storico edificio in mattoni con una vegetazione lussureggiante. Il modello 2024 vanta moderni accenti verdi e un caratteristico tetto scoperto.

Questa Pagani Zonda LM del 2014 è stata creata come esemplare unico per un cliente che voleva un’auto ispirata ai prototipi sportivi di Le Mans. Come accaduto più volte nel corso dell’anno, nessuna offerta ha raggiunto le aspettative di 13,5 milioni di dollari; tuttavia il rilancio finale le ha guadagnato il sesto posto nella classifica delle auto più costose del 2024, stabilendo un nuovo record per un Pagani venduta in un’asta pubblica dal vivo. È l’unica auto della top ten costruita negli ultimi 45 anni.

5 1903 Mercedes-Simplex 60hp “Roi des Belges” (1903) – Gooding, 12,1 milioni di dollari

Un'auto d'epoca con accenti in ottone e due ruote di scorta montate lateralmente è parcheggiata su un'area ghiaiosa. Questo esempio di auto classiche presenta un tetto scoperto, sedili in pelle e grandi ruote a raggi. Lo sfondo mostra un edificio in mattoni con edera.

Questa automobile è una delle sole cinque Mercedes 60 CV sopravvissute alla storia, e può vantarsi di aver fatto parte della stessa collezione per 121 anni. Nel suo pedigree figurano esposizioni al National Motor Museum di Beaulieu e partecipazioni all’annuale London to Brighton Veteran Car Run, uno degli eventi più esclusivi del calendario automobilistico. Chi la ha acquistata, a marzo 2024, ha pagato il 20% in più rispetto alla stima pre-vendita.

4 1955 Ferrari 410 Sport Spider (1955) – RM Sotheby’s, 13 milioni di dollari

Una classica auto da corsa rossa con una striscia bianca al centro è parcheggiata su un vialetto soleggiato. Questo modello del 2024, parte della stimata auto classiche, si erge su uno sfondo di alberi in fiore e un edificio bianco, creando una vivace scena primaverile.

Fu Sergio Scaglietti a progettare questo esemplare unico di 410 Sport Spider per la Ferrari, Carroll Shelby a portarla alla vittoria. Il Pebble Beach Concours d’Elegance l’ha accolta nelle sue fila e può vantare un trascorso in una delle più importanti collezioni di Ferrari del mondo.

3 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider (1938) – Gooding, 14 milioni di dollari

Un'elegante decappottabile nera d'epoca con linee curve e ruote a raggi è appoggiata su una strada sabbiosa. Abbracciando il suo fascino da auto classiche, questa bellezza costosa si erge contro colline con vegetazione rada sotto un cielo limpido.

Il terzo posto è della reginetta del Concorso d’Eleganza di Pebble Beach, anche vincitrice del primo premio assoluto a Villa d’Este, il più importante concorso europeo. Si sta parlando dell’Alfa Romeo 8C 2900, una delle pochissime auto degli anni Trenta che a detta degli specialisti internazionali «rimarranno sempre collezionabili», essendo la carrozzeria aerodinamica di Touring probabilmente una delle più belle montate su qualsiasi Alfa Romeo dell’anteguerra. Anche in questo caso, la quotazione non ha raggiunto la stima pre asta di 16-20 milioni di dollari, ma comunque la vendita è andata a buon fine.

2 1960 Ferrari 250 GT SWB California Spider (1960) – RM Sotheby’s, 17,1 milioni di dollari

Una classica auto sportiva decappottabile nera, che incarna il fascino delle auto classiche costose, è parcheggiata su un sentiero di ghiaia. Sullo sfondo si erge un elegante edificio storico, incorniciato da una vegetazione lussureggiante e da aiuole fiorite.

Questa Ferrari 250 GT SWB California Spider del 1960 fu il primo modello prodotto che la Ferrari espose nel suo stand al Salone di Ginevra del 1960. Possiede molte fra le caratteristiche più richieste dai collezionisti. Ossia: fari coperti, hard top di fabbrica e motore da competizione. Inoltre, non aveva mai fatto parte di un’asta pubblica prima. Il prezzo di vendita dell’agosto 2024, pari a 17.055.000 dollari, è una cifra di tutto rispetto, ma comunque inferiore alle stime. Al momento, è la settima California Spider più costosa mai venduta.

1 Ferrari 250 GT SWB California Spider (1963) – Mecum, 17,875 milioni di dollari

Una classica auto sportiva decappottabile rossa, incarnazione di "auto classiche", è parcheggiata su un vialetto di pietra. Circondata da una vegetazione lussureggiante e da un edificio con tetto in scandole, questo modello del 2024 vanta accenti cromati e cerchi a raggi, fondendo un'eleganza senza tempo con il lusso moderno.

È stato un po’ rocambolesco, il raggiungimento della prima posizione nella classifica delle auto più costose del 2024. Nella stessa asta di Mecum infatti (a Kissimmee, in Florida) è rimasta invenduta una Ferrari GTB/LM Competizione del 1964, nonostante un’offerta di 23 milioni di dollari. Un’altra Ferrari 275 GTS/4 NART Spider del 1967 non è stata venduta pur avendo raggiunto i 23,5 milioni di dollari: cifra considerata troppo basse per il prezzo di riserva richiesto. Alla fine però questa Ferrari 250 GT SWB California Spider del 1963 ce l’ha fatta.

Gli interni di questa decappottabile rossa d'epoca trasudano eleganza, con sedili in pelle marrone chiaro e un volante in legno che incarnano il fascino delle auto classiche costose. Un cruscotto minimalista vanta indicatori rotondi, un cambio manuale e moquette marrone chiaro che completano le lussuose portiere rivestite in pelle.

Completamente restaurata, è un gioiellino prodotto tra il 1960 e il 1963. Ha mantenuto telaio, carrozzeria, motore e cambio originali. Sfoggia la carrozzeria più bella di tutte le California Spider, con i fari coperti, ed è l’ultima Ferrari California Spider prodotta. Il modello ha guadagnato alla casa d’aste Mecum la prima aggiudicazione superiore ai 10 milioni di dollari ed è “la 27esima auto più costosa mai venduta all’asta”.