Auto classiche in asta, le più costose del 2024
I collezionisti hanno speso decisamente meno per le auto classiche in asta nel 2024. La più cara ha sfiorato i 18 milioni di dollari lordi, mentre nel 2023… La quotazione della decima classificata è stata di 10 milioni inferiore. Gli Stati Uniti hanno ancora una volta dominato la scena con sette delle dieci auto più costose vendute.
10 Ford GT40 Lightweight (1969) – Mecum, 7,9 milioni di dollari

L’auto possiede un telaio e una carrozzeria originali con un motore Gurney Weslake ricostruito, il massimo per le GT americane. Questa GT40 è la terza più costosa mai venduta all’asta ed è una delle ultime GT40 completate dalla Ford Advanced Vehicles prima che la produzione venisse terminata.
9 Ferrari 312 T4 F1 (1979) – RM Sotheby’s, 8.250.800 dollari

Quest’auto, guidata dall’ex campione sudafricano di F1 Jody Scheckter, è attualmente la quarta auto di F1 di maggior valore mai venduta all’asta. Scheckter fu indubbiamente un ottimo pilota. E quest’auto fu protagonista di tutte e tre le sue vittorie nell’anno in cui vinse il campionato. Ma un altro elemento potrebbe essere stato decisivo nel determinare il piazzamento del lotto. Si tratta infatti dell’ultima vettura di Enzo Ferrari vincitrice del Campionato mondiale piloti F1. Inoltre è la prima Ferrari a effetto suolo, di proprietà di Scheckter da quando era nuova.
8 Mercedes-Benz 300SL ‘Alloy’ Gullwing (1956) – Hagerty, 9,4 milioni di dollari

Nel corso della sua storia Mercedes ha costruito solo 29 esemplari della spettacolare 300SL Gullwing con carrozzeria in lega leggera. Questo in particolare è l’unico esemplare originariamente rifinito in nero su pelle rossa. I collezionisti dal palato più fine lo sapevano, e l’offerta vincente di 9,4 milioni di dollari ha superato di gran lunga il prezzo massimo stimato di 8,2 milioni di dollari, pur essendo il lotto non certo in condizioni “pari a nuovo”. Proviene dalla collezione Rudi Klein, che per decenni ha collezionato auto rare ed eccezionali. Fu di Luigi Chinetti (1901-1994), leggendario importatore Ferrari.
7 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione (1960) – Hagerty, 10,2 milioni di euro

La 250 GT SWB incarna il sogno di Enzo Ferrari di creare “una bellissima auto GT da guidare in pista, da portare al successo e da riportare a casa”. Conserva tutti i numeri di targa ed è stata recentemente restaurata.
6 2014 Pagani Zonda LM Roadster (2014) – RM Sotheby’s, 11,1 milioni di dollari

Questa Pagani Zonda LM del 2014 è stata creata come esemplare unico per un cliente che voleva un’auto ispirata ai prototipi sportivi di Le Mans. Come accaduto più volte nel corso dell’anno, nessuna offerta ha raggiunto le aspettative di 13,5 milioni di dollari; tuttavia il rilancio finale le ha guadagnato il sesto posto nella classifica delle auto più costose del 2024, stabilendo un nuovo record per un Pagani venduta in un’asta pubblica dal vivo. È l’unica auto della top ten costruita negli ultimi 45 anni.
5 1903 Mercedes-Simplex 60hp “Roi des Belges” (1903) – Gooding, 12,1 milioni di dollari

Questa automobile è una delle sole cinque Mercedes 60 CV sopravvissute alla storia, e può vantarsi di aver fatto parte della stessa collezione per 121 anni. Nel suo pedigree figurano esposizioni al National Motor Museum di Beaulieu e partecipazioni all’annuale London to Brighton Veteran Car Run, uno degli eventi più esclusivi del calendario automobilistico. Chi la ha acquistata, a marzo 2024, ha pagato il 20% in più rispetto alla stima pre-vendita.
4 1955 Ferrari 410 Sport Spider (1955) – RM Sotheby’s, 13 milioni di dollari

Fu Sergio Scaglietti a progettare questo esemplare unico di 410 Sport Spider per la Ferrari, Carroll Shelby a portarla alla vittoria. Il Pebble Beach Concours d’Elegance l’ha accolta nelle sue fila e può vantare un trascorso in una delle più importanti collezioni di Ferrari del mondo.
3 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider (1938) – Gooding, 14 milioni di dollari

Il terzo posto è della reginetta del Concorso d’Eleganza di Pebble Beach, anche vincitrice del primo premio assoluto a Villa d’Este, il più importante concorso europeo. Si sta parlando dell’Alfa Romeo 8C 2900, una delle pochissime auto degli anni Trenta che a detta degli specialisti internazionali «rimarranno sempre collezionabili», essendo la carrozzeria aerodinamica di Touring probabilmente una delle più belle montate su qualsiasi Alfa Romeo dell’anteguerra. Anche in questo caso, la quotazione non ha raggiunto la stima pre asta di 16-20 milioni di dollari, ma comunque la vendita è andata a buon fine.
2 1960 Ferrari 250 GT SWB California Spider (1960) – RM Sotheby’s, 17,1 milioni di dollari

Questa Ferrari 250 GT SWB California Spider del 1960 fu il primo modello prodotto che la Ferrari espose nel suo stand al Salone di Ginevra del 1960. Possiede molte fra le caratteristiche più richieste dai collezionisti. Ossia: fari coperti, hard top di fabbrica e motore da competizione. Inoltre, non aveva mai fatto parte di un’asta pubblica prima. Il prezzo di vendita dell’agosto 2024, pari a 17.055.000 dollari, è una cifra di tutto rispetto, ma comunque inferiore alle stime. Al momento, è la settima California Spider più costosa mai venduta.
1 Ferrari 250 GT SWB California Spider (1963) – Mecum, 17,875 milioni di dollari

È stato un po’ rocambolesco, il raggiungimento della prima posizione nella classifica delle auto più costose del 2024. Nella stessa asta di Mecum infatti (a Kissimmee, in Florida) è rimasta invenduta una Ferrari GTB/LM Competizione del 1964, nonostante un’offerta di 23 milioni di dollari. Un’altra Ferrari 275 GTS/4 NART Spider del 1967 non è stata venduta pur avendo raggiunto i 23,5 milioni di dollari: cifra considerata troppo basse per il prezzo di riserva richiesto. Alla fine però questa Ferrari 250 GT SWB California Spider del 1963 ce l’ha fatta.

Completamente restaurata, è un gioiellino prodotto tra il 1960 e il 1963. Ha mantenuto telaio, carrozzeria, motore e cambio originali. Sfoggia la carrozzeria più bella di tutte le California Spider, con i fari coperti, ed è l’ultima Ferrari California Spider prodotta. Il modello ha guadagnato alla casa d’aste Mecum la prima aggiudicazione superiore ai 10 milioni di dollari ed è “la 27esima auto più costosa mai venduta all’asta”.