AUTO D’EPOCA

Capostipite  del marchio Porsche,  la 356  è  un bolide derivato dal Maggiolino Volkswagen, che segna gli albori di un mito. Molto ambita nel mercato collezionistico, in tutte le sue declinazioni, per la qualità costruttiva, l’affidabilità e la maneggevolezza,questo concentrato di eleganza e spirito da competizioneè stato prodotto inoltre 76mila  esemplari, fino all’aprile  del ’65.  Una cabriolet prodotta quello stesso anno  e  appartenuta a Janis Joplin,  personalizzata da una livrea psichedelica rappresentante la storia dell’universo,  fu battuta in asta, a New York,per la somma di 1,8 milioni di dollari

Un nome, Max Hoffman, due parole, stile e velocità, (e tre attori). Tra la prima produzione di serie a marchio Porsche, la storia del mito speedster che sfrecciava sulle highroad californiane

Bulli, Kombi, Samba, Westfalia, Panelvan: paese che vai, nome che trovi. Ma è sempre lui, il furgoncino Volkswagen. Tra il sogno del viaggio e la controcultura americana, passando per la Germania del dopo guerra, tutte le anime di un’icona intramontabile

Ci sono battaglie che vale la pena combattere, altre che devono essere semplicemente vinte. La Ford GT 40 appartiene alla storia di queste seconde

Con la sua linea bassa, sinuosa, e il lunghissimo cofano, quasi smisurato, la Bmw 507 sembra avere un corpo pulsante, pronto a un rapido scatto. Prodotta in circa 250 esemplari, seppe conquistare il re del Rock ‘n Roll. Ma anche Alain Delon, l’Aga Khan, Ranieri di Monaco. Fino al pluri-campione di auto e moto John Surtees. L’esemplare appartenuto al pilota è stato battuto in asta per una cifra pari a 3,8 milioni di euro

La vendita di automobili detenute in una collezione non può considerarsi reddito tassabile: i giudici tributari annullano l’accertamento dell’Agenzia delle Entrate con la sentenza n. 261/2020. Per l’Erario si tratta invece di operazioni rilevanti fiscalmente e per questo chiede imposte, sanzioni e interessi

Da Stirling Moss a Clay Regazzoni. Molti sono i piloti che si sono innamorati della Ferrari 250 GT SWB. Gli appassionati non sono certo di meno. Tra corse all’ultimo respiro, la delizia dell’artigianato automobilistico italiano: il successo di un’auto senza tempo

Tra le innumerevoli reinterpretazioni della Fiat 500, esempio di perfezione estetica celebrato anche dal MoMa di New York, ha avuto particolare rilevanza internazionale la creazione della Carrozzeria Ghia che propose la versione Jolly per farne una vettura en plein air. Un esemplare appartenuto alla Principessa Grace di Monaco, poi acquistato da un appassionato in California e oggetto di un raffinato restauro, è tornato di recente a battere le strade di Monte Carlo. Un capolavoro di stile

Il successo dell’ultima asta online di Sotheby’s accende l’attenzione sul mercato delle super auto in asta. In ascesa le automobili immatricolate dal 1975 in avanti (dati di Ademy). E il mercato italiano è tra i più importanti in Europa subito dopo Regno Unito e Germania

Come si fa a diventare il collezionista d’auto italiano più famoso al mondo? Lo racconta a We Wealth Corrado Lopresto, star globale grazie al suo collezionismo “filologico”. Nel nome del tricolore, la sua è una storia che, come spesso accade per le favole, inizia dal garage di casa

Un’Alfa Romeo Giulietta SZ, frutto della fortunata collaborazione con la carrozzeria Zagato, fu rinvenuta nel 2018 in un caveau sotterraneo, nascosto nel giardino di un’anonima villetta alla periferia di Torino. L’esemplare, considerato dagli appassionati unico, per le eccezionali condizioni di conservazione e rarità, è stato battuto all’asta ad un prezzo superiore a mezzo milione di euro e rivenduto a inizio del 2020 ad un collezionista tedesco per una cifra, si dice, intorno ai 680mila euro

Per la Mercedes 300 SL Gullwing, presentata con grande clamore al salone di New York del febbraio 1954 e prodotta in quasi 1400 esemplari, persero la testa star del calibro di Clark Gable, Gregory Peck, Elvis Presley e Sofia Loren. A distanza di oltre 60 anni questo esemplare conserva il fascino della leggenda. Merito anche di un viaggio rocambolesco, durato vent’anni, da Cuba all’Europa

Steve McQueen, The King of cool, rendeva leggendaria ogni cosa che toccasse o indossasse, incluse le auto. Non sempre però il suo fascino da seduttore riuscì a ottenere l’oggetto dei suoi desideri